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责任编辑:张义凌海外网3月12日电 针对蔡英文及民进党当局提出反制“一国两制”台湾方案,进一步恶化两岸关系,国台办发言人安峰山12日应询时作出回应。安峰山指出,近期,蔡英文及民进党当局的种种行径,本质就是破坏两岸关系和平发展前景,抗拒两岸和平统一大势、谋求“台独”分裂。其不断肆意攻击大陆,欺骗台湾民众,煽动两岸敌意,升高两岸对抗,恶化两岸关系,是在拿台湾民众的利益福祉做赌注,捞取选举私利,完全是为了一已之私、一党之私。陆委会更是变本加厉、处处设限,站在台湾同胞利益福祉的对立面,极力阻挡两岸同胞走近走实走好的步伐,只能是螳臂当车,不自量力。

这一表态引发市场高度关注。实际上,今年以来,国内市场的降息预期一直存在。特别是在经济增长动能不足、贸易保护主义抬头等不确定性因素影响下,国际上几家主要央行转向“鸽派”,再次推行量化宽松政策,而中国是否会跟进一直备受关注。但是,降息就是“万灵药”吗?降息就是最好的办法吗?

同时,挂钩调整方面各地之间也存在差异。挂钩调整,也就是与退休人员缴费年限(或工作年限)、基本养老金水平等因素挂钩。比如,北京的方案规定,缴费年限满10年及以上的退休人员,缴费年限每满1年每月增加3元。月养老金低于3959元的每人每月增加65元;月养老金在3959元及以上,低于5459元的,每人每月增加55元;月养老金在5459元及以上的每人每月增加45元。而贵州则规定,缴费年限(含视同缴费年限,不含折算工龄)每满1年增加2.3元;再按本人2018年12月基本养老金的0.5%增加。

“一些企业操之过急,申请了生产资质但产品研发节奏没有跟上,加上双积分政策2019年才落地,所以一些企业动手比较慢。还有一些企业在新能源汽车投入方面本身就比较少,前期也不太在意这件事,导致产品一年内没有生产。像万向这类造车企业,还处于研发期的阶段,申请了资质却没有及时进行有效发展,不排除是在开发产品中遇到了一些困难。”全国乘用车联席会秘书长崔东树今日接受第一财经记者采访时表示,新能源汽车产品和技术变化比较快,一些企业没有跟上生产节奏。“这些企业要再生产新能源汽车产品的话需要重新申请,但是申请的门槛和标准都变高了,要达标才能通过。”崔东树如是说。

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